2018-11-30 由 什麼值得買 發表于汽車
本文作者：古華拉
小編提示：文內價格有的可能已經過期，請讀者僅供參考
前言
發動機積碳一直是國內車友在汽車保養方面非常關注的一個問題。積碳過多會造成冷啟動困難，怠速不穩、動力下降、油耗上升甚至損害發動機等等問題，尤其是直噴渦輪增壓發動機，讓很多車主都深受積碳問題的困擾。為了解決發動機積碳的問題，車友們最常用的方法就是使用燃油添加劑。燃油添加劑到底有沒有用？該如何選擇？一直是個眾說紛紜的話題。作為一個長期使用燃油添加劑的8年老司機，今天我就跟大家聊聊燃油添加劑的話題。
發動機積碳成因
要分析燃油添加劑的作用，首先要了解積碳產生的成因。
一是汽油油品不佳。
汽油里的不飽和烴和膠質是產生積碳的主要原材料，我國國五汽油的烯烴和芳烴含量都明顯高於國際水平，因此更容易產生積碳。
雖然國五汽油的烯烴含量從28%降低到24%（芳烴的標準沒變），但是依然遠高於國際水平（尤其是美國）。所以很多優秀的發動機，來到國內都會水土不服。最典型的就是本田「地球夢」系列發動機，來到國內被車友們戲稱為「挖煤夢」，車主深受積碳問題的困擾。
二是汽油發動機工作方式的先天因素。
主流汽油發動機主要分為歧管噴射和缸內直噴兩種，兩者積碳的成因和產生的部位又有所區別。
歧管噴射發動機：
歧管噴射發動機的噴油嘴安裝在進氣歧管上，噴出的汽油和空氣在進氣歧管中進行混合，然後進入汽缸完成燃燒做工。由於歧管噴射的工作方式是先噴油再點火，在運轉的過程中多餘的汽油會粘附在進氣門和燃燒室上。當發動機熄滅之後，由於活塞工作不同步，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，殘餘的汽油又會蒸發附著到進氣歧管和節氣門後壁，這些殘存的汽油反覆受熱後變硬就形成了積碳。因此，歧管噴射發動機從節氣門、進氣歧管、進氣門、活塞頂部到汽缸內部都會產生積碳。但是汽油本身是一種良好的有機溶劑，具有一定的「自潔」能力，所以歧管噴射的發動機積碳問題相對輕一點。另外，進氣系統的積碳對歧管噴射發動機的性能影響比燃燒室積碳要大一些。
缸內直噴發動機：
缸內直噴發動機的噴油嘴安裝在燃燒室的上方，將汽油直接噴射到燃燒室內部，空氣經過進氣門進入燃燒室與汽油混合，完成燃燒做工。在車輛起步或者低負載的工況下（比較典型的就是城市擁堵路段的行車工況），發動機的工作溫度不夠高，很容易產生汽油燃燒不充分的情況，因此直噴發動機在燃燒室內比較容易產生積碳。
直噴發動機產生積碳的另外一個重要來源是曲軸箱通風系統。
曲軸箱分為上下兩部分，上曲軸箱與氣缸鑄成一體，下曲軸箱用來存放機油。在發動機運轉過程中，燃燒室內的可燃混合氣體會通過活塞環竄入曲軸箱。這就需要曲軸箱通風系統將泄漏到曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣抽離，再返回氣缸重新燃燒，以減少壓力。由於曲軸箱下部有機油，在廢氣循環的過程中總會帶走一些機油，再好的油氣分離系統也無法做到徹底分離乾淨，這些機油就會隨著高流量的氣體進入到進氣道及進氣門。這種情況對於歧管噴射的發動機影響不大，但是對於進氣系統沒有「自潔」能力的缸內直噴的發動機來說，這些殘存的機油就會很容易在進氣系統上產生積碳。
總體來說，缸內直噴發動機（尤其是帶渦輪增壓的）的積碳問題比較複雜和嚴重。
燃油添加劑的作用
為了減緩發動機積碳問題，各大化工巨頭開發出各種各樣的燃油添加劑，目前市場上主流的配方有2種:
第一種是聚醚胺（PEA）
PEA的工作原理是利用極性基團將積碳微粒吸附起來，隨汽油燃燒，實現清洗目的。再利用非極性基團優先吸附金屬表面，形成一層保護膜，防止沉積物在金屬表面粘附，保持清潔作用。
PEA屬於高分子材料，具有耐高溫、不易揮發的特性，因此對低溫區(100-200℃)的進氣系統和高溫區（200℃+）的燃燒室內部都有較好的積碳清潔能力，雖然對進氣系統的清潔效果略遜於PIBA，但是勝在表現全能。
另外一種就是聚異丁烯胺（PIBA）
PIBA的工作原理和PEA很接近，對進氣系統有很好的清潔效果，但是它有一個缺點就是不耐高溫，在燃燒室內部很容易被氣化燃燒掉，留下的載體油（燃油添加劑是由有效成分+載體油調配而成的）還會在高溫下形成沉積物，因此對燃燒室不僅沒有清潔效果，還會加重積碳問題。
下面這個圖可以簡單總結一下兩種配方的效果對比
另外由於直噴發動機的進氣系統沒有汽油參與工作，因此不管是哪種燃油添加劑，都只能清潔燃燒室，對進氣系統的積碳無能為力。
還有一點需要注意的是：國家目前正在推廣乙醇汽油，PEA可溶於乙醇，而PIBA則不溶於乙醇，因此PEA理論上更適合乙醇汽油使用。
主流燃油添加劑產品介紹
目前市場上主流的燃油添加劑也以PIBA和PEA分成兩大流派，一個是以巴斯夫為代表的PIBA流派，另外一個是以雪佛龍為代表的PEA流派。
雪佛龍TCP
產品介紹：
這款產品相信廣大車友也非常熟悉了，可以說是目前市場上最受歡迎的燃油添加劑。雪佛龍TCP採用PEA配方，PEA含量沒有明確標出，只標註為30%-60%。其實燃油添加劑不能單純只看PEA含量，因為PEA需要搭配合適的載體油才能達到最好的效果。TCP的配方可以說已經非常成熟了，效果也得到了市場的實際驗證，廣大車友對TCP的實際使用效果都比較認可。
個人使用體驗：
我自己使用得最多的添加劑就是雪佛龍TCP，從新車2萬公里開始就一直使用，效果也相當明顯，接近10萬公里的福特嘉年華，動力和油耗的表現和新車基本沒什麼區別。另外家裡還有一輛十幾萬公里的騏達，從來沒使用過添加劑，動力表現有明顯的下降，加了1瓶TCP之後，可能由於積碳過多，明顯有水土不服的症狀，怠速抖動增加，後來用完1箱油才好了，所以建議不要等到高里程才開始使用燃油添加劑。
購買及使用建議：
雪佛龍（Chevron） 特勁TCP 濃縮汽油添加劑 燃油寶 汽車除積碳節油寶清潔劑 355毫升 單瓶裝 汽車用品69元京東
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一般家用車建議使用355ml的經典裝TCP，適合懶人使用，5000公里加1瓶，省事！添加劑應該選擇油箱的油量接近見底時加注，然後立刻加滿一箱油，這樣可以使添加劑和汽油混合效果更好。另外還有一點需要注意的是，添加劑理論上會對機油有一定的污染，建議在換機油前的一箱油使用TCP。
雪佛龍（Chevron） 特勁TCP精選型濃縮汽油添加劑 295毫升 單瓶裝 美國進口 汽車用品158元京東
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油箱較大（55L以上）的中大型車建議使用精選型TCP，使用方法和上面的經典裝一樣。
雪佛龍（Chevron） 特勁TCP養護型汽油添加劑100ml 單瓶裝 美國進口 汽車用品49元京東
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這款100ml裝的養護型TCP是雪佛龍今年新推出的產品，採用小劑量的PEA配方，適合對積碳清潔效果要求高的車主作為日常補充使用，建議每箱油或每2箱油加一瓶。
紅線SI-1
產品介紹：
紅線SI-1和TCP一樣，採用PEA配方，PEA含量標註範圍為30-50%，實際含量應該比TCP要高一點。使用效果和TCP接近，在資深車友圈裡的使用口碑也很不錯。優點是性價比高，長期使用成本比TCP要低一些，缺點是使用相對麻煩一些，一瓶要好多次加注，不像TCP那樣可以無腦一口悶。
購買和使用建議：
紅線（REDLINE）SI-1汽油添加劑 443ML 汽車用品56元京東
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紅線SI-1隻有443ml一個型號，推薦對清潔效果要求較高、動手能力較強和追求性價比的車友使用。使用方法：2萬公里以上沒使用過添加劑的車直接一瓶加滿使用，後續每箱汽油按照千分之一的比例添加，例如加滿一箱油50L，就添加50ml的紅線SI-1。
「G17」系列燃油添加劑
產品介紹：
G17燃油添加劑，原本是一汽大眾和上海大眾在國內找廠家貼牌生產的燃油添加劑。後來巴斯夫自己推出了類似的「快樂跑」品牌添加劑，以巴孚、益跑為代表的國內很多燃油添加劑廠商也跟風推出了各種李鬼「G17」添加劑，基本上都是採用巴斯夫的PIBA配方，部分升級版添加了少量PEA成分（為了減輕PIBA對燃燒室的污染），這種添加劑的效果可以參考上面關於PIBA的介紹，電噴發動機可以湊合用一下，直噴發動機就別用了。
購買建議：
個人不是很推薦作為日常主力添加劑使用，進氣系統比較髒的話可以用一點作為補充使用。
3M燃油添加劑
產品介紹：
3M作為化工業巨頭，燃油添加劑產品也是廣受歡迎，市場上銷售的產品型號多得讓人眼花繚亂，查MSDS真是查到我想死的心都有。我大致查了一遍，絕大多數型號的有效成份都是PIBA添加少量PEA，PEA含量<2%，和加強版的G17差不多。
3M 燃油寶除積碳汽油燃油添加劑汽車發動機節氣門清洗劑節油劑奔馳寶馬大眾本田 88008全效 汽車用品194元京東
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只有這款貴到爆炸的「8合1」添加劑標註PEA含量是1-10%，這個性價比，我都懶得吐槽了。
勝牌燃油添加劑
產品介紹：
勝牌也是一個比較受歡迎的添加劑品牌，基本上都是PIBA配方，但是這款勝牌超濃縮合成燃油添加劑在亞馬遜中國的商品標題上寫著「PEA聚醚胺含量高」幾個字，於是我去美國官網查閱了一下MSDS，結果把我驚呆了。
Valvoline 勝牌 全新專業合成超級電噴清洗劑 燃油系統清洗劑295ml*4(PEA聚醚胺含量高的合成清洗劑 輕點油門可感知強勁動力輸出 怠速更平穩 油耗更低 一瓶見效 效果可持續長達5000公里)(亞馬遜自營商品, 由供應商配送)148元亞馬遜中國
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POLYETHER AMINE（PEA）竟然<1%，說好的「含量高」呢？亞馬遜你糊弄鬼呢你？PIBA添加劑賣這個價，我還能說啥，當然是不推薦啊。
市場上還有很多各種品牌的燃油添加劑，配方和效果都大同小異，我就不作一一介紹了，有興趣的車友可以自行查詢相關的MSDS資料。介紹了這麼多產品之後，我個人比較推薦的還是雪佛龍TCP和紅線SI-1這兩款。
囤貨指南
這裡的囤貨指南主要是針對TCP和紅線SI-1。這兩款產品的促銷活動主要集中在京東商城、途虎商城和天貓商城。
途虎養車：
三個商城裡以途虎的促銷最為實在，不僅價格優惠，而且從來不玩套路,就是網站的IT部門充分展示了「技術有限公司」的特點，不管是網頁端還是APP端，操作體驗都不怎麼好。
國內
Chevron Techron 雪佛龍特勁 TCP 汽油添加劑 355毫升*6瓶239元包郵（合39.83元/瓶）
TCP便宜的時候可以做到低於40塊錢1瓶，相當不錯的價格，遇到這種好價剛需可以多囤一點。
好價
紅線/Red Line SI-1 燃油寶清除積碳汽油添加劑 60103 *3件117元（需用券，合39元/件）
紅線SI-1偶爾也會有低於40一瓶的價格，一般來說低於50就算很好的價格了。
京東商城：
京東的購物體驗算是國內電商里數一數二的了，服務好，促銷活動的也比較頻繁，一般套路也不是很深，就是有時候需要搶一下券，還算可以接受。
國內
Chevron Techron 雪佛龍特勁 TCP 汽油添加劑 355毫升 *7件294元包郵（合42元/件）
TCP經常會有50左右一瓶的價格，這個價格剛需是可以入手的，開得起車的人，真的沒必要為10塊、8塊錢成本過於糾結。
好價
紅線SI-1濃縮汽油添加劑 燃油寶 汽車除積碳 443毫升 2瓶裝 美國原裝進口102.9元
紅線的價格比較穩定，日常價也就119塊兩瓶，促銷的時候100左右兩瓶。
天貓商城：
幾個電商里，上下限差距最大的就是天貓商城，日常價格貴出翔，但是遇上大促銷有可能買到很便宜的產品，前提是要有足夠的耐心研究天貓的各種套路和規則，以及搶到各種優惠券。
國內
Chevron Techron 雪佛龍特勁 TCP 汽油添加劑 355毫升 *6件306元（前50名返100元貓超卡）
像雙11這種張大媽和天貓合作的活動，6瓶256元到手，還返100元京東卡（天貓買東西，返京東卡，這個操作實在是騷！），這個價格簡直美滋滋，前提是你要搶得到。
國內
Red Line 銳先 燃油添加劑 紅線si-1 *2件109元包郵（合每件54.5元）
天貓的紅線SI-1就不怎麼友好了，價格沒優勢，促銷活動也極少，基本不用考慮。
結語
最後再總結一下，基於目前國內較差油品的質量和擁堵的行車環境，為了減緩發動機的積碳問題，使用燃油添加劑是有用而且必要的。尤其是直噴/渦輪增壓發動機的車型，要更加注重保養維護，可以為車輛後期使用剩下很多麻煩和成本。希望這篇文章可以給各位值友選購燃油添加劑帶來一點幫助。
