2018-06-08 由 說說而已你還真信 發表于汽車
奇瑞，在近些年的發展一直磕磕絆絆，旗下產品的表現力也差強人意，其實許多人也都知道，奇瑞的問題不在產品，不管是瑞虎系列的SUV、還是艾瑞澤系列的轎車，在品質上均不輸火熱的吉利以及合資品牌。比如今天咱和大家說的這款車——奇瑞艾瑞澤7，定位A+級轎車，競爭目標直指速騰、威朗等車型，而不足8萬起的售價同樣性價比十足，但這款車就是賣不動，2017年全年銷量還不到4000台。
最厚道的國產A+級轎車，曾揚言吊打威朗，如今不足8萬起，卻沒人要！艾瑞澤7在技術水準上絕對是集國產的最高水平，尤其是高大上的自動化焊裝線，讓這款車集萬般寵愛於一身。不過，奇瑞仿佛有個奇怪的定律，越是重視、大投資、高標準、超先進的車型，上市後越不叫買。艾瑞澤7這款車定位對標速騰，可以說是雄心勃勃，但成也蕭何敗也蕭何，其合資水準的定價也讓該車走上了觀致5的老路，畢竟，10萬級的定價合資可供的選擇太多了。
從靜態外觀上看，奇瑞艾瑞澤7的整體造型並不算難看，畢竟是一款接近B級車的家用轎車，其外形定位相比「小兄弟」艾瑞澤5來說略微大氣、中庸。前臉上下進氣格柵採用梯形的設計，兩側的LED大燈通過鍍鉻條相連，展現出一定的精緻感和細膩感。側面和尾部的設計十分的大氣，流暢的車身極富空氣動力學，一條凌厲的腰線從尾燈一直勾勒至前A柱，加上微微翹起的尾翼、五幅雙軸式的鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。
艾瑞澤7的車身長寬高分別為4652mm、1825mm、1483mm，軸距長度為2700mm，空間表現和威朗等A+級轎車保持一致，對於日常的家庭使用還是比較寬敞。前排內飾的打造基本和艾瑞澤5保持一致，中規中矩的中控台採用傳統T型對稱式的設計，純黑色的內飾主色調經過大量真皮材質包裹，呈現出十分沉穩成熟的檔次感。此外，包圍式的真皮座椅、炮筒式的儀錶盤和雞腿式換擋杆十分動感，新車標配ESP、定速巡航、胎壓監測、上坡輔助、LED大燈、多功能方向盤等實用性配置，此外，像是智能進入和無鑰匙啟動、導航、座椅電動調節加熱等也應有盡有。
最後在動力配置上，新車搭載了一台1.6L自然吸氣和一台1.5T渦輪增壓發動機，其中，1.6L的最大功率為126馬力，峰值扭矩為260牛米；而1.5T發動機因為調教模式不同分為高低兩種功率輸出，最大功率分別為147和152馬力，傳動系統與之匹配的為5擋手動或者CVT無級變速箱。此外，新車採用前麥弗遜後多連杆式獨立懸掛，配有發動機啟停等技術，不管是動力還是油耗經濟型都擁有比較搶眼的表現。
